記者楊青琪/雲林報導
雲林縣長張麗善29日率縣府團隊參訪馬來西亞重要建築，包括吉隆坡中央車站、雙子星塔及布城鋼索大橋，其中布城鋼索大橋配合周遭景觀，已是布城的地標之一；這條長240米的大橋，在其中一端以帆船作設計，另一邊以30對鋼索鞏固橋身，晚上更有特別的光環境，相當值得雲林縣效仿學習。
雲林縣政府工務處處長汪令堯表示，雲禾大橋與布城鋼索大橋具有類似的條件，惟兩橋結構型式有所不同，雲禾大橋為以軸力承載較大的脊背橋工法設計，其梁身外觀為弧形；而布城鋼索大橋為斜張橋設計，其垂力承載較大，樑身外觀呈一直線。
張麗善進一步說明，目前雲林縣內有許多橋樑待重新改建，例如崙子大橋、清水溪大橋等，此次參訪希望能把大馬橋樑、景觀等相關模式帶回雲林，可和文觀處、城鄉處結合，參考國外經驗把雲林打造成觀光城市。
▲布城鋼索大橋展現城市美學，將作為雲林縣府建設參考。(圖/雲林縣政府提供)
另外，中央車站是吉隆坡重要的運輸樞紐，整體車站除了提供現代化設備和便利的設施外，將辦公室和住宅結合，開放式空間不阻擋來往的人流。張麗善表示，中央車站匯集鐵道、捷運、公車等，不僅以大眾運輸為主要發展定位，而是考量整體都市發展，以車站為中心開展的獨特模式，打造工作、生活和娛樂空間，帶動城市發展，此次行程工務處也特地帶著運管科和交通建設科一同觀摩學習。
張麗善表示，後疫情時代大眾運輸發生變化，公共運輸要能運轉順暢，轉乘站點的接駁及候車空間變得重要。雲林縣境內總計有90條客運路線提供境內及跨縣市國道運輸服務，惟現況各鄉鎮市缺乏指標性轉乘場站，民眾使用欠缺便利性。為此，縣府除了藉由電子票證資料預估大眾運輸發展之潛力區域，並挑選高鐵、台鐵等路線行經之鄉鎮市，規劃大眾運輸轉運場站或集中式候車設施，提供民眾轉乘使用，而這次吉隆坡參訪的經驗將納入未來轉運站規劃之構想中。
汪令堯補充說明，雲林縣老年人口比率相當高，為打造讓所有民眾都能輕鬆搭乘、便利轉乘的大眾運輸環境，並響應全球節能減碳願景，縣府現正積極規劃境內7大轉運站，除了今年將動工之斗六轉運站及積極爭取再次與國產署合作之北港轉運站外，未來轉運站將參考吉隆坡中央車站之經驗，透過各單位多方協商與資源分享，思考由需求導向轉向供給導向，並結合都市更新及土地開發計畫，創造雲林縣新生活環境與城市價值。